Le but du traitement thermique final est d’améliorer les propriétés mécaniques telles que la dureté, la résistance à l’abrasion et la résistance.
(1) trempe
La trempe comprend une trempe superficielle et une trempe globale. La trempe de surface est largement utilisée en raison de la déformation, de l'oxydation et de la décarburation, et la trempe de surface présente également les avantages d'une résistance externe élevée et d'une bonne résistance à l'abrasion, tandis que l'intérieur maintient une bonne ténacité et une forte résistance aux chocs. Afin d'améliorer les propriétés mécaniques des pièces de trempe superficielle, un traitement thermique tel qu'un ajustement de la qualité ou un feu positif est souvent nécessaire en préparation du traitement thermique. L'itinéraire général du processus est le suivant : alimentation-forgeage-feu (recuit)-Traitement grossier-ajustement de la qualité-traitement de semi-précision-trempe de surface-traitement de précision.
(2) Trempe par carburation
La trempe par cémentation cristalline convient aux aciers à faible teneur en carbone et aux aciers faiblement alliés. Augmentez d’abord la teneur en carbone de la couche superficielle des pièces. Après trempe, la couche superficielle obtient une dureté élevée et le cœur conserve toujours une certaine résistance ainsi qu'une ténacité et une plasticité élevées. Le carbilide est divisé en cémentation globale et carburation locale. Lors d'une carburation locale, des mesures anti-infiltration doivent être prises (placage de cuivre ou matériau anti-infiltration). Étant donné que la déformation de trempe par carburation est importante et que la profondeur de carburation est généralement comprise entre 0,5 et 2 mm, le processus de carburation est généralement organisé entre le traitement semi-essence et le traitement de précision.
Son itinéraire de processus est généralement : alimentation-forge-avant feu-épais, traitement de semi-essence-carburation trempe-traitement de précision.
Une fois que la partie non carburante de la partie cémentée locale a augmenté, le processus de la couche de carbone en excès doit être organisé lorsque la couche de carburation en excès est éliminée lorsque la couche de carburation en excès est éliminée.
(3) Traitement des infiltrations d'azote
L'azote est une méthode de traitement des atomes d'azote dans la surface métallique pour obtenir une couche de composé contenant de l'azote. La couche d'infiltration d'azote peut améliorer la dureté, la résistance à l'abrasion, la résistance à la fatigue et la corrosion de la surface de la pièce. En raison de la basse température de l'infiltration d'azote, de la déformation et de la couche d'infiltration d'azote relativement mince (généralement pas plus de 0,6 ~ 0,7 mm), le processus d'infiltration d'azote doit être organisé autant que possible. Créez la récupération à haute température du stress.
