Une fois la fabrication des tuyaux en acier sans soudure terminée, après le lavage à l'acide, selon les exigences du client, le traitement galvanisé, il existe généralement trois types de zinc galvanisé, à savoir le placage suspendu et la ceinture galvanisée. Le procédé des tubes en acier sans soudure est celui qui contient le plus de zinc. Il peut atteindre plus de 500 g2 par mètre carré, et les tuyaux en acier sans soudure pèsent environ 300 g par mètre carré, tandis que le tuyau soudé avec une ceinture galvanisée est la moins galvanisée, seulement 60-150 g par mètre carré. Une fois les tubes en acier sans soudure galvanisés, l’activité de traitement des boucles en soie peut démarrer. Le traitement de la boucle en soie est un traitement de tour professionnel, nécessitant la boucle de distance d'escargot conique, etc. Les deux extrémités sont effectuées pour nettoyer les données de la boucle métallique, puis installer le cerceau de tuyau avec une extrémité, et les capuchons en plastique sont installés sur une fin. Les pipelines en acier galvanisés pour voitures en soie sont divisés en tubes d'acier en fil d'acier de marque américaine, tubes en acier en fil d'appel d'offres britanniques.
La fabrication du cerceau de tuyauterie est la plus fine et la priorité de l'ensemble du produit, car l'ensemble de son projet dépend en grande partie de la tolérance de pression. Le matériau du cerceau de tuyau est supérieur ou le minimum est égal au matériau du tuyau en acier sans soudure lui-même. Une fois l'acier rond coupé, il est traité par le tour de taille fixe, puis la boucle métallique est effectuée et le filetage et la taille sont inspectés.
Généralement, l'apparence des tuyaux en acier en spirale galvanisés thermiquement de qualité inférieure est facile à montrer en cas de pliage. La présence du phénomène de pliage est principalement due aux lignes de pliage qui empêchent le formage et présente une propagation verticale sur le tube en acier en spirale galvanisé à chaud. La raison de ce phénomène est que la recherche aveugle de l'efficacité par le fabricant est importante et que la comparaison du conditionnement sous pression est importante. Pendant le processus de laminage, le phénomène de pliage est provoqué. Le phénomène réduit considérablement la résistance de l’acier.
